創新科技及工業局局長會見傳媒談話內容

以下是及工業局局長孫東教授今日(十月八日)上午出席電台節目後會見傳媒的談話內容:
記者:局長,今次國家和這麼多人當中只有兩個名額,香港有甚麼優勢?香港在報名人士有甚麼優勢?政府會有甚麼法寶幫忙參選人士突圍而出?
及工業局局長:香港這些年來在航天科技的教育、科研方面有了很大的進步,包括最近幾年我們在航天科技產業也開始興起,香港有這個基本條件能夠推薦合格的載荷專家給國家去進一步選拔,所以我們有信心香港能夠推薦出合格的人才。我們相信國家也好,香港全社會也好,對香港能夠推出一個成功的候選人都是有合理的期盼。
記者:局長,選拔的條件相對嚴謹一些,首先有一個歲數限制,三十歲到四十五歲,剛才有說到從事科研的人超過三萬人,其實這裏會否已經篩減一大批人,加上要求體格良好,合適人選會否真的不太多?
創新科技及工業局局長:在任何一個國家選拔航天員包括載荷專家,都是一個非常嚴謹的過程。香港現在有超過三萬人從事科學研究,但是真正滿足這些條件的人,我們相信人數並不會太多,所以我們期盼有一定合理數量的人最終能夠入選。至於你說的歲數三十歲至到四十五歲,我們是根據國家有關的要求,但個別的情況是不是在年齡上有適當的彈性處理空間,我們也可以考慮。
記者:剛才局長有說到希望會有一個(候選)人能夠突圍而出,其實政府如何幫助他們突圍而出?
創新科技及工業局局長:現在香港全社會都在積極配合,包括選拔工作開始以來,現在陸續收到各間以及研究機構熱烈的回應,各個機構都在鼓勵合適的人出來報名參選。特區政府也會全力支持有關的選拔工作,並且對最終成功入圍的人給予全方位的支持。
記者:之前提到會研究透過「安心出行」加強監察「黃碼」人士,實際的情況要怎樣做?是否可以透過「安心出行」看他們是否做了?以及有專家指「安心出行」已失去追蹤功能,想問在科學或科技上是否真的已沒有追蹤功能?如果沒有了追蹤功能,是否代表「安心出行」已失去其原本獨特的優勢,「通行證」已經可以取代「安心出行」?
創新科技及工業局局長:「疫苗通行證」必須與「安心出行」共同使用才能起到效果。我以前說過很多次「安心出行」沒有追蹤功能,但是對於「紅碼」和「黃碼」人士,我們有這個行程管理功能,而且現在正在發揮重要的作用,謝謝大家。
(請同時參閱談話全文英文部分。)

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